El Gobierno pone a la venta el Tango 01 y compra un avión de
U$S 40 millones
Hará una subasta del Banco Ciudad para la nave presidencial;
busca una más modesta y con más seguridad decisión demandó meses de
conversaciones, marchas y contramarchas, análisis político y números finos.
Pero la decisión está tomada: el gobierno de Mauricio Macri rematará
"antes de fin de año" dos aviones que integran la flota presidencial,
mientras acelera la compra de una aeronave sin lujos que le costará unos US$ 40
millones al Estado.
La decisión demandó meses de conversaciones, marchas y contramarchas, análisis político y números finos. Pero la decisión está tomada: el gobierno de Mauricio Macri rematará "antes de fin de año" dos aviones que integran la flota presidencial, mientras acelera la compra de una aeronave sin lujos que le costará unos US$ 40 millones al Estado.
Deseos de evidenciar una postal de fin de época, necesidad
de ahorrar dinero o simplemente hartazgo. Sea por la razón que fuera, el
Presidente se convenció de rematar el simbólico Tango 01 y el 04 cuando los
especialistas le sugirieron la posibilidad de comprar un avión con "largo
alcance", de unos 15 asientos, para dejar de alquilar un avión privado,
como los que lo depositaron en Europa o en su reciente gira por China. El
remate de los aviones presidenciales, abierto e internacional, estará a cargo
del Banco Ciudad, la entidad presidida por Javier Ortiz Batalla, que ya retomó
con éxito la mecánica de los remates de la Aduana.
"Mantener el Tango 01 y ponerlo a punto nos costaría
US$ 20 millones. Con el doble de ese dinero compramos un avión más chico, más
práctico, con menos años de desgaste y con más autonomía de vuelo",
afirmaron en la Secretaría General de la Presidencia, que encabeza
Fernando de Andreis.
Comprado en la década del 90 por el ex presidente Carlos
Menem, el Tango 01 se convirtió en un símbolo de ostentación que los sucesivos
presidentes intentaron esquivar. Fernando de la Rúa, por ejemplo, prometió
venderlo, pero se fue del Gobierno sin cumplir su promesa. El kirchnerismo
también utilizó sus más de 150 asientos (comparables a la dimensión de un avión
de línea) en los viajes internacionales de Néstor y Cristina Kirchner.
El Tango 04, adquirido por la ex presidenta Kirchner en 2014
como reserva del 01, también se sometería a remate. El Tango 02, con problemas
durante un reciente viaje de Macri volviendo de Córdoba, saldrá de circulación
de manera definitiva.
¿Hay fecha para el remate? "Falta el decreto del
Presidente. Pero será lo antes posible. Ojalá encontremos rápido
compradores", afirmaron las fuentes oficiales.
Forma de pago
De todos modos, la idea en la Casa Rosada es pagar el nuevo
avión presidencial a través de un leasing o de un crédito internacional.
"Ni de casualidad vamos a pagar cash", se defienden en el Gobierno.
La licitación para la compra de la nueva aeronave está en marcha: se siguen los
lineamientos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y varias
empresas internacionales ya comenzaron el proceso de oferta de algunos modelos
a los encargados de tomar la decisión.
"Va a ser un avión práctico, modesto. Ni comparar con
los que usan otros presidentes latinoamericanos", afirmaron en el
Gobierno. Modelos como el Airbus A320, utilizado por presidentes como Horacio Cartes,
de Paraguay, superan el presupuesto acordado para la compra del avión
presidencial.
Por el momento, y mientras acelera la venta de los Tango y
la compra de la nueva aeronave, Macri seguirá con la rutina que hasta ahora
mantuvo en sus salidas al exterior. "Cuando se trata de un vuelo a un país
limítrofe o a una distancia razonable, el Presidente utilizará un avión de
línea. Si se trata de vuelos largos, como el reciente a China, se seguirá
utilizando un avión privado", detallaron las fuentes.
El sábado, el Presidente viajará a Nueva York para
participar de la Asamblea General de las Naciones Unidas, dónde hablará el
martes. Iría, por primera vez durante su mandato, en un avión de Aerolíneas
Argentinas, afirmaron en Casa de Gobierno, aunque la decisión no está
totalmente firme. A mediados de octubre, el Presidente tiene previsto viajar a
Roma para entrevistarse por segunda vez durante su mandato con el papa
Francisco, y asistir, además, a la canonización del cura José Gabriel Brochero.
En ambos casos, se tratará de delegaciones muy acotadas, de
las que suelen participar la canciller Susana Malcorra, el vocero Iván Pavlosky
o el secretario de Asuntos Estratégicos, Fulvio Pompeo, además de la primera
dama, Juliana Awada, que también irá a Nueva York.
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