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| Petrel 912i del ITBA |
El pasado martes 8 de marzo, el Petrel 912i colisionó
en el aire con otra aeronave Cessna 150 precipitándose ambas a tierra en General Rodriguez.
El Petrel 912i fue el primer avión deportivo liviano
construido por alumnos y docentes del instituto ITBA, con el asesoramiento de
ingenieros aeronáuticos, en Argentina.
El avión, marca Aeroitba, estaba basado en un avión
experimental de fabricación estadounidense -el Rans S-6 Coyote II-. Fue
presentado al público el 11 y 12 de marzo de 2007 en la "Convención en
vuelo" organizada por la Experimental Aircraft Association (EAA), en el
aeródromo de Gral. Rodríguez, Provincia de Buenos Aires.
Fatídico accidente
En un fatídico accidente el Petrel 912i se siniestró junto
con otra aeronave Cessna 150 en las cercanías del aeródromo de General
Rodriguez al colisionar, aparentemente, en pleno vuelo.
Una de las avionetas registraba dos accidentes por fallas de
motor
Según, diario La Nación ,una de las naves tuvo incidentes en
2013 y 2015; el aeródromo no cuenta con control de tránsito
La Junta de Investigación de Accidentes de la Aviación Civil
(Jiaac) tomó ayer testimonios a los responsables del aeroclub de General
Rodríguez, como parte del análisis del accidente que anteanoche costó la vida a
tres personas. Los peritos habían iniciado su trabajo en los restos de las dos
avionetas pocas horas después de la colisión en el momento del aterrizaje. El
informe técnico puede resultar importante en este caso, ya que uno de los
aparatos involucrados fue protagonista de otros dos accidentes desde 2013.
La aeronave Petrel 912, matrícula LV-BSH, tiene registrados
por la Jiacc dos accidentes vinculados con fallas del motor en situaciones de
aproximación a pistas. Uno de esos incidentes ocurrió el 25 de abril del año
pasado, con un aterrizaje de emergencia en Bahía Blanca. Y en noviembre de 2013
sufrió una pérdida de potencia del motor antes de llegar al aeroclub de General
Rodríguez que tuvo como consecuencia un duro aterrizaje en un campo de Don
Torcuato.
En esos accidentes no hubo lesiones para el piloto, a
diferencia de anteayer, cuando la colisión en vuelo del LV-BSH con un Cessna
150, matrícula LV-CQJ, provocó la caída del aparato y la muerte de quien estaba
al comando, identificado como Javier Sonin, de 20 años, y heridas a su
acompañante, Alejo Andrade, también de 20.
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| Cessna 150 siniestrado junto con el Petrel 912i .Foto Jetphotos.net |
En la descontrolada caída murieron también los dos ocupantes
del Cessna: el piloto Pablo Biro, de 27 años y sobrino del presidente de la
Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, homónimo de la víctima, y Luis Vidal
Camporal, de 19 años.
Esta aeronave Petrel, la misma que había tenido los
accidentes anteriores, es el primer modelo de su clase, de diseño y fabricación
argentinos. Cuenta con dos plazas y un peso máximo de despegue de 565 kilos. Es
un monoplano de ala alta, construido con estructura reticular en tubos de acero
y recubrimiento de tela, tren de aterrizaje triciclo fijo con ruedas, un motor
alternativo de cuatro cilindros de 90 hp y una hélice de madera bipala de paso
fijo.
Más allá de la situación técnica de una de las aeronaves
siniestradas, los especialistas de la Jiaac analizarán también el historial de
vuelo de ambas aeronaves, los perfiles de los pilotos y las condiciones de
visibilidad y de seguridad en el aeroclub de General Rodríguez, un aeródromo de
los conocidos como "no controlados", en los que no se facilitan
servicios de tránsito aéreo. Incluso quienes operan habitualmente en esa pista
de tierra, de 1150 metros de extensión, aconsejan prestar una "mayor
atención" a aquellos que visitan ese congestionado espacio aéreo.
Por ejemplo, la Experimental Aircraft Asociation advierte en
su página web: "Si usted visita nuestro aeródromo [la pista de General
Rodríguez] en vuelo tenga muy presente que está operando en un aeródromo que
fue creado a los fines de albergar máquinas ultralivianas y experimentales,
cuyas velocidades suelen ser muy inferiores a las de la aeronave que usted
opera". Por la tragedia, esa asociación suspendió el festival aéreo que
estaba previsto para el próximo fin de semana.
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| Petrel 912i LV-BSH siniestrado junto al Cessna 150 |
Características generales
Tripulación: 2
Longitud: 6,1 m (20 ft)
Envergadura: 9,6 m (31,5 ft)
Altura: 2,8 m (9 ft)
Peso vacío: 315 kg (694,3 lb)
Peso útil: 250 kg (551 lb)
Peso máximo al despegue: 565 kg (1 245,3 lb)
Planta motriz: 1× Rotax 912.
Potencia: 60 kW (80 HP; 81 CV)
Hélices: 1× Sensenich bipala de madera y paso fijo por
motor.
Diámetro de la hélice: 1676 mm
Capacidad de combustible: 68 litros.
Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 210 km/h (130 MPH; 113 kt)
Velocidad crucero (Vc): 173 km/h (108 MPH; 93 kt)
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 67 km/h (42 MPH; 36
kt) con flaps
Alcance: 4,7 horas a 14,5 litros per hora de combustible.
Techo de vuelo: 5 000 m (16 404 ft)
Régimen de ascenso: 5 m/s (984 ft/min)
carrera de despegue: 237 m
carrera de aterrizaje: 220 m
http://www.lanacion.com.ar/
Wikipedia
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