Avro RJ-85 : El avión del accidente aéreo del equipo brasileño Chapecoense


29 de noviembre 2016
El BAe 146-200 y Avro RJ85

El 146-200 presenta una extensión de fuselaje de 2,41 m (7 pies 11 pulg) y un coste reducido por milla asiento. El primero avión, voló en agosto de 1982 y entró en servicio seis meses después. El RJ85, fue el primer desarrollo RJ de la familia BAe 146, cuenta con una cabina mejorada y los motores LF 507 más eficientes. Las entregas del RJ85 comenzaron en abril de 1993. El RJ85 tiene capacidad para 112 pasajeros. El BAe 146-200QC es la versión convertible de pasajeros / carga y el BAe 146-200QT (Quiet Trader) es la versión de carguero.

Dos aviones BAe 146-200QC han sido convertidos al estándar "C3" para la RAF, con sistemas de contramedidas infrarrojos y dispensadores de flare, para uso en Afganistán.

Avro RJ-85 : El avión del accidente aéreo del equipo brasileño Chapecoense en Colombia 

Avro RJ-85, matrícula CP-2933

El CP-2933 de la compañia aérea boliviana LaMia realizó su primer vuelo el 26-3-1999.
Voló anteriormente con otras compañías , y con distintas matriculas : en 1999 con Mesaba N53XJ, en 2007 con  Cityjet EI-RJK, en 2013 con LaMia  P4-LOR, en 2014 con LaMia YV2768, en 2015 con LaMia CP-2993.

El vuelo LMI2933 del Avro RJ.85, de la empresa boliviana LaMia, impactó contra el terreno montañoso al sur de Medellín, Colombia. El avión llevaba al equipo brasileño de fútbol Chapecoense para un partido con el equipo colombiano Nacional de Medellín.
El avión, de la empresa Lamia, se accidentó en el Cerro Gordo, en jurisdicción del municipio La Unión, 
departamento de Antioquia, Colombia.
La Aviación Civil de Colombia informó que seis ocupantes habían sobrevivido al accidente; 2 tripulantes y 4 pasajeros. Uno de los pasajeros murió mientras era llevado al hospital. Debido a la inaccesibilidad del terreno, sumado a las fuertes lluvias y la poca visibilidad, donde ocurrió el siniestro, fueron suspendidas las tareas de rescate, por algunas horas, durante la madrugada del 29 de noviembre, para retomarlas en las primeras luces de la mañana. La policía encontró otro sobreviviente. En un comunicado, la autoridad aeroportuaria de Medellín informó que el vuelo declaró una emergencia entre La Ceja y La Unión, señalando problemas con el sistema eléctrico y que los pilotos habrían agotado toda la carga de combustible para realizar un aterrizaje, de emergencia, con los tanques vacios. Si bien no está claro las circunstancias que llevaron a este accidente aéreo, también se especula con que la aeronave se habría quedado sin combustible, lo que explicaría, una vez más, que el avión no se haya incendiado al impactar contra el suelo.

El avión, de Lamia, se accidentó en el Cerro Gordo,
 jurisdicción del municipio La Unión, departamento 
de Antioquia, Colombia
Aeronave : Avro RJ.85
Operador: LAMIA Bolivia
Registro: CP-2933
C / n / msn: E.2348
Primer vuelo: 1999-03-26 (17 años 8 meses)
Motores: 4 Lycoming LF507-1F
Tripulación: Fatalidades: 7 / Ocupantes: 9
Pasajeros: Fatalidades: 68 / Ocupantes: 72
Total: Fatalidades: 75 / Ocupantes: 81
Daño en el avión: Destruido
Destino del avión: Dañado más allá de la reparación
Localización: nr La Unión, S de Medellín (Colombia)
Fase: En ruta (ENR)
Naturaleza: pasajeros internacionales no regulares
Aeropuerto de salida: Aeropuerto Internacional Santa Cruz-Viru Viru (VVI / SLVR), Bolivia
Aeropuerto de destino: Rionegro / Aeropuerto Medellín-José María Córdova (MDE / SKRG), Colombia
Número de vuelo: LMI2933

Charters contratados por la Conmebol para transportar a distintos equipos 

La misma línea aérea de Bolivia ya había transportado a otros equipos. La empresa siempre adornaba el fuselaje, de la aeronave, con mensajes y emblemas adhesivos del equipo que transportaba en cada vuelo.

La Selección de Argentina voló con Lamia hace unas semanas cuando enfrentó a Brasil en Belo Horizonte. Fue el 6 de noviembre cuando la aeronave despegó del aeropuerto de Ezeiza, Argentina con destino Brasil resaltando que en dicho vuelo sólo iban siete jugadores, directivos y personal que se encarga de logística. Entre ese reducido grupo de futbolistas se encontraban los dos seleccionados argentinos que militan en Tigre: Guido Pizarro y Nahuel Guzmán.


Otros clubes que han utilizado a Lamia son el Sol de América paraguayo, The Strongest de Bolivia o la misma selección boliviana, la cual pasó un mal rato debido a una cuestión burocrática pues el avión que los transportaba no tenía autorización de aterrizar en un aeropuerto y el vuelo fue desviado a otro puerto aéreo.


BAe 146-200 and Avro RJ85

Características
Tripulación: dos pilotos
Capacidad: 82-112 pasajeros
Longitud: 93 pies 10 pulg (28.60 m)
Envergadura: 86 pies 0 pulg (26.21 m)
Altura: 28 pies 2 pulg (8,59 m)
Área del ala: 77.30 m² (832.0 ft²)
Peso en vacío: 52,684 lb (23,897 kg)
Max. Peso del despegue: 93,000 libras (42,184 kg)
Planta motríz: 4 × Textron Lycoming ALF 502R-5 turbofans, 6,970 lbf (31,0 kN) cada uno
Performance
Velocidad de crucero: 438 nudos, 801 km / h a 8.840 m (crucero de alta velocidad)
Alcance: 1.808 millas (1.570 nmi, 2.909 km) (Combustible estándar)
Límite de servicio: 9.500 m (31.000 pies)

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