El avión presidencial Tango 02 será retirado de servicio



El Fokker F-28 con más de 30 años, no pasó las últimas revisiones; y será utilizado como suministro de repuestos

El Tango 02 se desguazará y sus repuestos serán reutilizados por las Fuerzas Aéreas

La nave continuó volando hasta enero de 2017. Pero en el primer mes, de este año, una inspección de los motores determinó que no estaba en condiciones de seguir operando por daños en los álabes de la turbina (el tiempo de uso de los motores vencía en marzo de este año).

El intento de recuperar la máquina enfrentó a los técnicos a un camino con obstáculos. No sólo se trataba de una nave con varios años, sino que la fábrica Fokker, de esas aeronaves, ya dejó de existir. Todo eso complicó la obtención de repuestos, que terminaron de convencer al Gobierno.

El Ministerio de Defensa trabaja con la Fuerza Aérea para cederle la aeronave, que se desarmará y será reutilizada como repuestos en otros aviones del mismo modelo que forman parte de su flota. Una parte de su tripulación será reentrenada para volar el Tango 04, un Boeing 737/500 fabricado en 1993 que está en inspección. Si la aeronave supera la última inspección, estará otra vez operativa en septiembre u octubre y será un sobreviviente de la flota, que según la actual gestión recibió en muy mal estado de la administración  kirchnerista.

El Tango 01

El emblemático Tango 01, un Boeing 757/200 comprado por Carlos Menem fue desprogramado por sus "altos costos operativos, la proximidad de las inspecciones de mantenimiento, su obsolescencia, corto alcance y poca autonomía de vuelo", explica un informe que envió Jefatura de Gabinete al Congreso.
Según el Gobierno, la vuelta al vuelo del Tango 01 costaría entre US$ 21,28 millones y US$ 26,12 millones para recuperar la mejor prestación de su célula de fuselaje, los trenes de aterrizaje, motores e instalación de tanques auxiliares.

Hoy está preservado según las disposiciones de Boeing a la espera de lo que será su última participación en un acto oficial: el proceso de subasta pública para su venta, que hará el Banco Ciudad. El Gobierno aún recorre el proceso para tasarlo. La última cifra que circuló lo valuaba en unos US$ 2,5 millones, una cifra irrelevante en comparación con el lujo que representó en los años '90.


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