El legado aéreo del kirchnerismo muestra estancamientos y
avances, habrá que formular una política de defensa, definir objetivos, lograr
un acuerdo con gremios y empresas y, finalmente, reformar el Código
Aeronáutico.
En 2007 la aviación civil pasó a manos civiles, creándose la
ANAC, un organismo que, como la mayoría de las instituciones aeronáuticas,
estuvo controlado por La Cámpora y que, por su juventud, todavía tiene que
evolucionar.
El kirchnerismo solucionó los problemas de capital de AA2000
asociándose, a cambio de condonación de deudas y otros beneficios. Con este
respaldo, la empresa logró acceso al crédito internacional, que le permitió
ampliar Ezeiza, Aeroparque y varias terminales del interior.
